شلگیر جلو فونیکس FX (Front Fender Liner / Splash Shield) یکی از قطعات محافظتی در سیستم بدنه خودرو است که در داخل قوس چرخ جلو نصب میشود. این قطعه که به نامهای گلگیر داخلی، پلاستیک گلگیر یا اسپلش شیلد نیز شناخته میشود، وظیفه اصلی آن محافظت از اجزای داخلی موتور و جلوبندی در برابر گل، آب، شن و اشیاء پرتابی میباشد.
شلگیر جلو چیست و چه نقشی دارد؟
شلگیر جلو یک قطعه پلاستیکی منحنی شکل است که در داخل قوس چرخ جلو و پشت چرخ نصب میشود و وظایف زیر را بر عهده دارد:
-
محافظت از موتور و اجزای داخلی: شلگیر از ورود گل، آب، نمک، شن و اشیاء پرتابی به داخل محفظه موتور و بخشهای حساس جلوبندی جلوگیری میکند .
-
کاهش نویز و صدا: لاستیکها هنگام حرکت بر روی سطوح ناهموار یا خیس صدا تولید میکنند. شلگیر با ایجاد یک لایه عایق، این صداها را تا حد زیادی جذب کرده و از ورود آنها به کابین جلوگیری میکند.
-
بهبود آیرودینامیک: شلگیر با پوشاندن بخش زیرین خودرو، جریان هوا را هدایت کرده و به کاهش ضریب درگ (اصطکاک هوا) و بهبود پایداری خودرو در سرعتهای بالا کمک میکند .
-
جلوگیری از خوردگی: با جلوگیری از تجمع رطوبت و گل روی قطعات فلزی جلوبندی، شلگیر نقش مهمی در جلوگیری از زنگزدگی و خوردگی زودهنگام قطعات دارد.
مشخصات فنی شلگیر جلو فونیکس FX:
| مشخصه | توضیح |
|---|---|
| نوع محصول | شلگیر جلو / گلگیر داخلی جلو (Front Fender Liner / Splash Shield) |
| برند اصلی | فونیکس (Fownix) / چری (Chery) / OEM |
| خودروهای سازگار | فونیکس FX اکسلنت / فونیکس FX پریمیوم |
| سال تولید | 1401 تا 1403 |
| موقعیت نصب | جلو – سمت راست (RH) / جلو – سمت چپ (LH) |
| شماره فنی (OE Code) | 602002156AA (مرتبط با سیستم سپر جلو) |
| جنس | پلیمر مهندسی مقاوم (ABS / پلی پروپیلن + الیاف) |
| مقاومت | مقاوم در برابر ضربه، رطوبت، تغییرات دما و مواد شیمیایی جاده |
| نوع نصب | فابریک و پیچی (با استفاده از بستهای پلاستیکی و فلزی) |
ابعاد خودرو فونیکس FX:
بر اساس مشخصات فنی، ابعاد بدنه فونیکس FX به شرح زیر است:
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| طول | 4530 میلیمتر |
| عرض | 1860 میلیمتر |
| ارتفاع | 1610 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2670 میلیمتر |
| وزن (اکسلنت) | 1370 کیلوگرم |
| وزن (پریمیوم) | 1500 کیلوگرم |
تفاوت تیپهای فونیکس FX:
| مشخصه | تیپ اکسلنت (Excellent) | تیپ پریمیوم (Premium) |
|---|---|---|
| حجم موتور | 1500 سیسی توربوشارژ | 1600 سیسی توربوشارژ TGDI |
| قدرت | 156 اسب بخار | 197 اسب بخار |
| گیربکس | CVT (9 دنده مصنوعی) | 7 سرعته دوکلاچه |
| سیستم تعلیق عقب | یکپارچه (Torsion Beam) | چند اتصالی (Multi-Link) |
نکته مهم: با وجود تفاوت در مشخصات فنی و پیشرانه، قطعات شلگیر جلو در هر دو تیپ فونیکس FX (اکسلنت و پریمیوم) یکسان و قابل تعویض میباشند.
علائم خرابی یا زمان تعویض شلگیر جلو:
| علامت | توضیح |
|---|---|
| شکستگی یا ترک خوردگی | بر اثر برخورد با سرعتگیر، سنگ یا اشیاء دیگر |
| پارگی یا سوراخ شدن | در اثر فرسودگی یا برخورد با موانع |
| شل شدن و افتادگی | به دلیل شکستن بستها یا پایههای اتصال |
| صدای تق تق از زیر خودرو | شلگیر به چرخ یا سایر قطعات ساییده میشود |
| نفوذ آب و گل به محفظه موتور | شلگیر دیگر وظیفه محافظتی خود را انجام نمیدهد |
مزایای خرید شلگیر اصلی (اورجینال):
استفاده از شلگیر اصلی و فابریک فونیکس FX دارای مزایای زیر است:
-
✅ فیتینگ کامل و بدون درز: دقیقاً منطبق با جایگاه نصب کارخانه و بدون نیاز به برشکاری
-
✅ کیفیت متریال عالی: استفاده از پلیمر مهندسی مقاوم در برابر ضربه، رطوبت و تغییرات دما
-
✅ مقاومت در برابر UV: عدم تغییر رنگ و خرد شدن در برابر نور خورشید
-
✅ نصب آسان: تطابق کامل محل بستها با خودرو
-
✅ دوام و طول عمر بالا: قطعه اصلی نسبت به نمونههای متفرقه عمر بسیار بیشتری دارد
نکته مهم 1: شلگیر جلو یک قطعه مصرفی نیست و معمولاً در طول عمر خودرو نیازی به تعویض ندارد، مگر در اثر تصادف، برخورد با موانع یا فرسودگی شدید.
نکته مهم 2: در هنگام خرید، حتماً به اصالت قطعه (OEM بودن) توجه کنید. قطعات متفرقه ممکن است فیتینگ مناسبی نداشته باشند و به مرور زمان باعث ایجاد صدا یا نفوذ آب و گل به موتور شوند .
نکته مهم 3: شلگیر جلو معمولاً شامل دو قطعه است: شلگیر سمت راست و شلگیر سمت چپ. توصیه میشود در صورت نیاز، هر دو سمت بررسی و در صورت لزوم تعویض شوند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.